4月，是2021年北京市軌道交通工程“安全質(zhì)量月”。記者14日獲悉，作為北京地鐵建設(shè)規(guī)模最大的車輛段，地鐵東壩車輛段計(jì)劃于7月實(shí)現(xiàn)組合車庫主體結(jié)構(gòu)封頂。

    14日上午，在北京地鐵3號(hào)線東壩車輛段施工現(xiàn)場，一場崗位技能競賽在緊張進(jìn)行中。53名來自全市軌道交通工程參建單位的安全員，正憑著“火眼金睛”查找混凝土、鋼筋、防水、臨時(shí)用電和模架體系的安全質(zhì)量隱患，比拼誰能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)盡可能多的將預(yù)設(shè)隱患一一標(biāo)識(shí)出來。

    2021年，北京市軌道交通工程建設(shè)規(guī)模繼續(xù)保持高位運(yùn)行，在建線路15條線(段)，在建里程達(dá)到291公里。其中，年底將同時(shí)開通地鐵19號(hào)線一期、11號(hào)線西段、17號(hào)線南段、機(jī)場線西延、8號(hào)線三期剩余段、14號(hào)線剩余段、S1線剩余段等7條線(段)，共50余公里，計(jì)劃通車線路和通車?yán)锍叹鶠楸本┸壍澜煌üこ探ㄔO(shè)歷史之最。

    “如此重的建設(shè)任務(wù)下，質(zhì)量安全檢查的‘矛盾’更突出。”北京市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站副站長郭建斌介紹，自3月15日起，市住建委特別成立軌道交通工程檢查組，對全市所有在建項(xiàng)目就復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全管理進(jìn)行全覆蓋檢查，就是要有效化解安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)提升軌道交通工程的建設(shè)質(zhì)量。

    記者也從現(xiàn)場了解到，作為迄今北京地鐵建設(shè)規(guī)模最大的車輛段，地鐵東壩車輛段也在有序建設(shè)中。位于北京市朝陽區(qū)東五環(huán)以東、機(jī)場二高速以西的地鐵東壩車輛段，占地面積相當(dāng)于60個(gè)足球場，建筑面積達(dá)55.249萬平方米，為地鐵3號(hào)線與12號(hào)線的共址車輛段。未來，這里不僅將成為地鐵3號(hào)線與12號(hào)線的“停車場”和“列車醫(yī)院”，車輛段上方還將建設(shè)住宅小區(qū)。

    “東壩車輛段是最新設(shè)計(jì)形式的第五代車輛段項(xiàng)目，相對于普通車輛段，在施工工藝、勁性鋼結(jié)構(gòu)安裝精度、樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量等均有更高要求。”負(fù)責(zé)車輛段施工的北京住總集團(tuán)地鐵3號(hào)線08標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉文亮說，基于單體體量大、建設(shè)工人多的特點(diǎn)，項(xiàng)目部引入了焊接機(jī)器人，焊接效率比人工提高3倍。08標(biāo)段總建筑面積26萬平方米，布置有運(yùn)用庫、組合車庫、小汽車庫等。目前，組合車庫已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，計(jì)劃7月實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

    (來源：北京晚報(bào))