1月22日，工程技術(shù)人員在車(chē)站內(nèi)觀察進(jìn)站列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。 歷經(jīng)4年建成的上海軌道交通15號(hào)線，即將于1月23日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。該線路全長(zhǎng)近43公里，設(shè)地下車(chē)站30座，其中換乘站13座。15號(hào)線是目前國(guó)內(nèi)具備最高等級(jí)（UTO）全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路。 新華社記者 方喆 攝

1月22日拍攝的15號(hào)線地鐵列車(chē)車(chē)廂內(nèi)景。 歷經(jīng)4年建成的上海軌道交通15號(hào)線，即將于1月23日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。該線路全長(zhǎng)近43公里，設(shè)地下車(chē)站30座，其中換乘站13座。15號(hào)線是目前國(guó)內(nèi)具備最高等級(jí)（UTO）全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路。 新華社記者 方喆 攝

1月22日，地鐵工作人員在列車(chē)運(yùn)行方向車(chē)頭部位觀察列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)。 歷經(jīng)4年建成的上海軌道交通15號(hào)線，即將于1月23日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。該線路全長(zhǎng)近43公里，設(shè)地下車(chē)站30座，其中換乘站13座。15號(hào)線是目前國(guó)內(nèi)具備最高等級(jí)（UTO）全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路。 新華社記者 方喆 攝

1月22日，技術(shù)人員在15號(hào)線大渡河路站弱電綜合機(jī)房?jī)?nèi)，使用儀器監(jiān)測(cè)列車(chē)通信系統(tǒng)運(yùn)行情況。 歷經(jīng)4年建成的上海軌道交通15號(hào)線，即將于1月23日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。該線路全長(zhǎng)近43公里，設(shè)地下車(chē)站30座，其中換乘站13座。15號(hào)線是目前國(guó)內(nèi)具備最高等級(jí)（UTO）全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路。 新華社記者 方喆 攝

1月22日，技術(shù)人員在15號(hào)線大渡河路站弱電綜合機(jī)房?jī)?nèi)巡視。 歷經(jīng)4年建成的上海軌道交通15號(hào)線，即將于1月23日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。該線路全長(zhǎng)近43公里，設(shè)地下車(chē)站30座，其中換乘站13座。15號(hào)線是目前國(guó)內(nèi)具備最高等級(jí)（UTO）全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路。 新華社記者 方喆 攝