2011年下半年，貴州鐵路建設遭遇急剎車。貴廣高鐵等一系列鐵路建設項目，在全國鐵路大面積停工襲來時成為重災區。

長久以來，交通一直是貴州經濟社會發展的一大制約因素。貴州經濟發展，首先要修好鐵路。這是貴州人的心聲。國家從全國一盤棋的發展戰略高度，更加深刻的體察到建設鐵路對發展貴州經濟的重要性。2012年伊始，國務院就頒布了《關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若干意見》。意見中指出，由于自然地理等原因，貴州發展仍存在特殊困難，與全國差距較大。未來，中央將依據戰略定位，從多方面給予大量支持。

在鐵路方面，要求貴州完善鐵路路網結構，應規劃建設多條省際鐵路貴州段及貴州省內鐵路，逐步形成新的對外通道。國務院要求貴州盡快開工建設成貴、渝黔鐵路，與貴廣、長昆鐵路建設，構建通往貴州省外的快速大能力通道；加快實施南昆、黔桂、渝懷鐵路擴能改造等工程，提高既有鐵路通行能力；繼續實施鐵路電氣化改造，建設和改造貴州省內貴陽、六盤水、安順、畢節等地的鐵路樞紐，形成布局完善、功能協調的區域綜合交通樞紐，形成真正意義上的西南大樞紐。

據了解，《意見》所列新開工和在建的四條鐵路均是新規劃建設的高速鐵路。這四條高鐵，在貴州境內合計總開工建設里程約1300公里以上。其開工與建設，對于貴州工程機械市場是大利好。工程機械將大批開進貴州的建筑市場，為貴州高鐵建設開新路。

成貴高速鐵路為客運專線高速鐵路，全長485公里，在貴州境內200余公里。從西至東在貴州省境內大站有畢節站、大方站、黔西站、貴陽北站，都為新建站點。在貴陽北站與貴廣、長昆鐵路連接。

渝黔高速鐵路，在貴州境內全長234公里。從北至南在貴州省內的大站有桐梓東站、遵義東站、息烽北站、貴陽北站，都為新建站點。在貴陽北站與貴廣鐵路、長昆鐵路連接。

長昆鐵路在貴州省境內全長544公里。長昆高鐵從東至西途經貴州的大站有玉屏東站、三穗站、凱里南站、貴定北站、貴陽東站、貴陽北站、平壩南站、安順西站、關嶺站、普安站和盤縣站，都為新建站點。預計該鐵路建成通車后，從貴州省最東的玉屏縣至最西的盤縣僅需1個半小時。

貴廣高速鐵路在貴州省起點站為貴陽北站，在貴州境內總長301公里，途經大站有都勻東站、榕江站以及從江站，都為新建站點。