高庫存、低需求的市場特征依舊是鋼材市場的真實(shí)寫照,而謹(jǐn)慎的貿(mào)易商試探性上調(diào)現(xiàn)貨價(jià)格,但國內(nèi)建筑工程并未全面恢復(fù),預(yù)計(jì)天氣轉(zhuǎn)暖后節(jié)后需求將會(huì)啟動(dòng)。但交通部的關(guān)于船舶的新規(guī),將最大限制35萬噸級船舶,巴西淡水河谷40萬噸級將被嚴(yán)格限制,必然減少其鐵礦石的供應(yīng),推升鋼企采購成本。
高庫存、低需求的市場特征依舊是鋼材市場的真實(shí)寫照,而謹(jǐn)慎的貿(mào)易商試探性上調(diào)現(xiàn)貨價(jià)格,但國內(nèi)建筑工程并未全面恢復(fù),預(yù)計(jì)天氣轉(zhuǎn)暖后節(jié)后需求將會(huì)啟動(dòng)。但交通部的關(guān)于船舶的新規(guī),將最大限制35萬噸級船舶,巴西淡水河谷40萬噸級將被嚴(yán)格限制,必然減少其鐵礦石的供應(yīng),推升鋼企采購成本。
移動(dòng)版:淡水河谷鐵礦石供應(yīng)受限 推升鋼企采購成本
國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示:2020年9月我國粗鋼日均產(chǎn)量308.5萬噸,9月生鐵日均產(chǎn)量252.6萬噸,9月鋼材日均產(chǎn)量393.5萬噸。具體數(shù)據(jù)如下: 我的鋼鐵網(wǎng)[詳情]